[G-SHIPSTORY] "使用洗涤塔比使用低硫燃料油更加环保"

由荷兰环境咨询企业发表该项结果...获得PANASIA等造船器材企业的'关注' 

荷兰咨询企业'CE Delft'表示，低硫燃料油在生产过程当中排放更多二氧化碳。 照片=CE Delft

经研究表明，使用洗涤塔(scrubber:脱硫装置)将减少废气的排放量，对此，造船·器材行业予以广泛关注。

路透社等外媒于27日引用荷兰环境咨询企业‘CE Delft’的最新资料发表了相关报道。

CE Delft报告指出，使用低硫燃料油的船舶二氧化碳排放量大大增加，而使用洗涤塔的船舶二氧化碳排放量增加幅度低于低硫燃料油。

以此可得知，1万8000TEU集装箱船若使用低硫燃料油的话，每年二氧化碳排放量将达到1~ 25%，而使用洗涤塔的话每年二氧化碳排放量将降低至1.5~3%。
 

路透社表示，随着今年1月起实施国际海事组织环境规定，造船·海运企业面临着洗涤塔与低硫燃料油二选一的情况，而CE Delft报告证实了使用洗涤塔比使用低硫燃料油更加环保。

芬兰器材企业silä'、韩国器材企业'PANASIA'、S&SYS等企业正在生产洗涤塔等造船器材。 照片=各企业主页

芬兰著名器材企业Wärtsilä Marine Systems的Jan Othman副社长通过报道资料强调：“CE Delft报告证实了使用洗涤塔比使用低硫燃料油排放更少的二氧化碳"。

业界预测，借助于CE Delft的资料，PANASIA、S&SYS等韩国器材企业将间接获利。

尤其，造船海洋环保设备专业企业PANASIA(首席执行官LEE SU TAE)以尖端技术力已获得国内外的认可。

PANASIA于2018年正式启动洗涤塔项目以来，短短2年间全世界市场占有率达到10%、全球第4位，去年销售额达到3285亿韩元。

业界评价："PANASIA增设了洗涤塔智能工厂新生产线的同时，还引进了人工智能(AI)技术"，"正在引领造船器材尖端化等生产创新"。

NAM JI WAN g-enew记者 ainik@g-enews.com